8 livstimer lærte jeg av å kjøpe en skitten sykkel

8 livstimer lærte jeg av å kjøpe en skitten sykkel

1. Når du vil gjøre noe, kan du dykke rett inn uten å tenke på.

Jeg ventet på bord utenfor i East End of Portland da jeg så dem. Fem ekstremt vakre kvinner som manøvrerer en knall lilla Yamaha og en sexy svart Honda Rebel med en festet sidevogn til en parkeringsplass bare fem meter unna der jeg sto på fortauet. De lo og vakkert solblekede hår-mens de tok av seg de retro elegante hjelmer og spankulerte inn i restauranten. Da døren lukket seg bak dem, sa en mann på terrassen det vi alle tenkte: “DAMN!”

Tre uker senere heiste jeg beinet over en 2004 Honda CRF150f som jeg hadde sporet opp i Auburn, Maine. Tærne mine traff knapt bakken, og jeg kjente at alle 240 kilo av maskinen satt tafatt under meg.

“Du ser virkelig søt ut på henne!” tilbød mannen å prøve å selge meg tingen. Han sto på fortauet med de store armene krysset over det store brystet, iført en United Steelworkers-genser. Hans to preteen sønner sto stille ved hans side. "Skal vi laste henne opp eller hva?" spurte han.

Da jeg lukket lastebildøren og rullet ned vinduet for å vinke farvel, hørte jeg ham kjefte: "Når du er ferdig med denne, skaff deg en Harley!"

2. Å lære noe nytt er ikke lett.

Det er vanskelig å starte en skitten sykkel som du knapt kan sitte på. Det er enda vanskeligere å starte en skitten sykkel som har sittet i en garasje hele vinteren.

Jeg gråt definitivt litt. Jeg følte meg dum fordi jeg hadde på meg en splitter ny Honda-sweatshirt, og jeg kunne ikke engang starte min Honda som jeg hadde trukket fra sparekontoen min for å kjøpe. Og jeg er 25 år og har knapt råd til å barbere beina.

Jeg beskyldte det på støvlene jeg hadde på meg (helt uten tilknytning). Jeg hoppet altfor hardt i frustrasjon, og sykkelen falt på meg, og slo meg tafatt mot en trillebår, og jeg måtte skrike om hjelp.

I utgangspunktet oppførte jeg meg som en enorm fitte.

Men etter to dager og kanskje 267 spark, fikk jeg henne i gang. (Da gråt jeg igjen fordi jeg var forbanna, det tok meg så lang tid. Og jeg hadde ikke en gang lyst til å sykle lenger.)

3. Ikke forveksle ting for ting som de ikke er.

Ikke forveksle en koblingsspak for en bremsespak foran. En koblingshendel kommer aldri til å bli en fremre bremsespak uansett hvor mye du vil at den skal skifte.

4. Vær alltid forberedt.

Få alt du trenger for å gi deg selvtillit. Den tredobbeltesertifiserte hjelmen. De nye dekkene. De ekstra koblingsspakene. Hva er den gutten? Jævla badass-lette støvler? Få badass-utseende støvler.

5. Ikke betal andre for å gjøre det skitne arbeidet ditt.

Fordi bokstavelig talt tusenvis av enslige tenåringsgutter som ikke har fått lagt ennå, er på YouTube. Og de har brukt kvalitetstiden på å lage detaljerte instruksjonsvideoer om oljeskift, slik at du ikke trenger å gå inn i en motorsportbutikk og spørre: "Hva er olje?"

Hvis du skal sykle på en maskin, kan du lære hvordan den maskinen fungerer, eller den vil ri deg.

6. Makt er en vakker og vanedannende ting.

Når du har smakt litt, vil du ønske deg mer. Og terrengsykler er et inngangsportmiddel.

Du kan begynne i det små, men ikke begynn for lite. Hvis du er som meg, og du kan se deg selv absolutt drepe den på en Bonneville T120R fra 1968 om noen år, så start på noe du kan vokse til. (Selv om det tar to dager å starte den og en hel måned å få den i tredje gir.)

7. Du kommer til å falle.

Det er to typer mennesker i denne verden, de som har gått ned og de som skal ned.

8. Ikke misunn en badass. Vær en badass.

Da jeg sto på fortauet i et sennepbeiset hvitt forkle og bevis på at en tønneeksplosjon sprutet over hele brystet, ble jeg nesten forbanna da kvinnene gikk forbi meg. Noen kyniske, tispe, redde deler av meg var litt sinte på at kvinner som tragisk hofte til og med eksisterte.

Så jeg tok et sprang. Og jeg kan fortelle deg av erfaring, å begjære en 249cc motor på parkeringsplassen er ingenting i forhold til å spenne en mellom lårene.


Se videoen: JEG TESTER 125 DUKE PÅ E6